Parte de las medidas más básicas para evitar accidentes de tránsito es el encendido de las luces de los vehículos y motocicletas que vayan a circular en las calles durante las noches. Sin embargo, según lo mostrado en un informe realizado por la Fundación Movilidad Vial Dominicana (Movido), entre el 9 de agosto y el 9 de septiembre de 2026, más de 7,000 automóviles tomaron las rutas del Distrito Nacional sin iluminación.
Movido señala que los resultados, arrojados a través de su denominado “Radar Vial”, indica que en esos 30 días fueron unos 7,356 casos de vehículos circularon por la capital dominicana con las luces apagadas, otros 1,356 de automóviles con iluminación deficiente.
El “Radar Vial” detectó que en ese período las 2,223 motocicletas circulando en vía contraria, sin luces y sin ningún aditamento de visibilidad; además de otros 1,120 motores circulando por las aceras y sin luces, de las cuales aproximadamente el 40 % correspondían a servicios de delivery.
“La noche no distingue entre una motocicleta, un automóvil, una camioneta, un autobús o un camión. Cuando las luces no funcionan, no se encienden o son insuficientes, cualquier vehículo puede convertirse en un peligro difícil de detectar”, señala las primeras líneas del informe difundido por la fundación.
Durante su informe, Movido señala que la discusión sobre seguridad vial suele concentrarse en la velocidad, pero la visibilidad es otro factor determinante; de la misma manera advierte que un conductor puede circular a una velocidad aparentemente moderada y aun así enfrentarse a una situación crítica si un vehículo o motocicleta aparece repentinamente en su campo visual.
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Un Mes
El estudio presentado por la Fundación Movilidad Vial Dominicana tuvo una duración de un mes.
Durante esos 30 días, el “Radar Vial” realizó unas 5,350 observaciones, todas en las calles del Distrito Nacional.
Movido invita a la población a no circular en vehículos que no cuenten con la iluminación reglamentaria.
“La pregunta entonces no es solamente: ¿A qué velocidad iba? También debemos preguntarnos: ¿Podía verlo? ¿Era visible? ¿Tenía las luces encendidas? ¿Estaba circulando por el lugar correcto?”, indica la fundación.
Un descuido
El informe advierte que muchas veces se trata de una conducta aparentemente sencilla: el conductor simplemente olvida encenderlas.
“Sin embargo, durante la noche, olvidar encender las luces no es un detalle menor. La iluminación permite que los demás usuarios puedan determinar que existe un vehículo, estimar su posición, reconocer su dirección y reaccionar oportunamente”, manifiesta el documento.
Los motores no son los culpables
Movido reseña que reducir el problema solamente imprudencia de motociclistas sería desconocer una “parte importante de la realidad”.
“Un automóvil con las luces apagadas puede ser difícil de identificar. Un camión con iluminación deficiente puede representar un riesgo todavía mayor por sus dimensiones y distancia de frenado. Una camioneta o autobús sin iluminación adecuada puede sorprender a otros conductores. Y una motocicleta sin luces puede desaparecer prácticamente entre el tráfico y la oscuridad. La seguridad vial nocturna es responsabilidad de todos. No importa si usted conduce una motocicleta, un automóvil, un autobús o un camión. Si usted no es visible, está aumentando el riesgo para usted y para los demás”, señala Movido.
Una conclusión
En su informe, Movido señala que su conclusión “clara” es que la seguridad nocturna no depende de un solo tipo de vehículo ni de un solo tipo de usuario.
“El problema puede tener dos ruedas, cuatro, seis, diez o muchas más. Puede ser un automóvil. Puede ser un camión. Puede ser un autobús. Puede ser una motocicleta. Pero el resultado puede ser el mismo cuando nadie puede verlo a tiempo. En la noche, ver es importante. Pero hacerse visible puede salvar una vida. Porque en nuestras calles, la oscuridad no debe convertirse en una sentencia”, manifiesta la información.
